Supposons que vous fixiez une poutre de pergola traitée sous pression à un poteau et que l'arrière du joint soit inaccessible. Vous avez besoin d'un boulon qui ne tournera pas pendant que vous serrez l'écrou et vous voulez que le côté visible ait l'air propre. C’est exactement la situation pour laquelle un boulon de carrosserie est conçu.
Un boulon de carrosserie est une fixation avec une tête bombée, un col carré (ou nervuré) directement sous la tête et un corps fileté. Lorsque le col carré est inséré dans le bois, il mord dans le matériau et empêche la rotation, de sorte que toute la force de serrage est appliquée du côté de l'écrou. La tête en forme de dôme laisse une surface lisse et discrète sur le côté que vous ne pouvez pas atteindre.
Conclusion fondamentale : Utilisez un boulon de carrosserie lorsque vous avez besoin d'une connexion unilatérale et inviolable dans des assemblages bois-bois ou bois-métal, lorsque la tête visible doit être affleurante et lisse, et lorsque le côté écrou est le seul côté accessible. Ne l'utilisez pas comme substitut à un boulon hexagonal structurel homologué dans les assemblages de cisaillement acier-acier.
La logique technique d'un boulon de carrosserie est simple : la tête n'est pas un point de déchirure, c'est une ancre. La tête en forme de dôme empêche le boulon d'être tourné du côté exposé et le col carré transfère le couple de réaction dans la pièce. Une fois le col en place, le boulon tient tout seul sa position et vous n'avez besoin que d'une clé sur l'écrou.
Tête en forme de dôme
Une surface arrondie et discrète qui résiste aux accrocs et décourage toute altération du côté de la tête. La tête n'a pas d'évidement d'entraînement, il n'y a donc rien à saisir.
Col carré
Le mécanisme anti-rotation. En bois, les angles vifs coupent un siège ; chez les espèces plus molles, quelques coups de marteau enfoncent le cou pour qu'il adhère fermement.
Écrou et rondelle
La pince est entièrement créée par l'écrou. Une rondelle plate répartit la charge et empêche l'écrou de s'enfoncer dans le bois tendre ou de rayer la surface.
Le matériau et la finition déterminent la durée de vie du joint. L'acier au carbone zingué est peu coûteux et convient parfaitement aux meubles intérieurs secs. L'acier au carbone galvanisé à chaud est le choix conventionnel pour les terrasses extérieures, les clôtures et le bois traité, car l'épaisse couche de zinc résiste à la corrosion accélérée provoquée par l'humidité et les produits de préservation du bois à base de cuivre. Pour les projets de charpente extérieure, boulons de carrosserie en acier au carbone galvanisés à chaud offrent une durée de vie plus longue que les finitions électrolytiques et sont fabriqués selon les mêmes règles dimensionnelles que les boulons de carrosserie standard.
Fournisseurs de boulons de carrosserie en acier au carbone galvanisés à chaud, usine - Shanghai Sove Soverchannel - Chine Fournisseurs de boulons de carrosserie en acier au carbone galvanisé à chaud et boulons de carrosserie en acier au carbone galvanisé à chaud en gros ... Voir le produit → Les boulons de carrosserie de taille en pouces sont régis par la norme ASME B18.5 ; les versions métriques suivent la norme DIN 603. Les tailles sont indiquées en diamètre multiplié par la longueur, par exemple 3/8-16 x 2 po ou M10 x 80 mm. Le diamètre correspond à la taille de la tige, le deuxième chiffre correspond au pas du filetage (filetage par pouce ou pas millimétrique) et la longueur est mesurée depuis le dessous de la tête jusqu'à l'extrémité du boulon.
La bonne fixation dépend des exigences d'accès, du profil de la tête et de démontage. La comparaison ci-dessous couvre les quatre options les plus souvent confondues avec un boulon de carrosserie.
Le col carré maintient le boulon immobile, mais l'écrou crée la pince. Un serrage excessif écrase le bois tendre, tandis qu'un serrage insuffisant laisse le joint se desserrer à mesure que le bois rétrécit. Le tableau ci-dessous donne les couples de démarrage prudents pour les boulons de carrosserie secs en acier à faible teneur en carbone (à peu près de qualité 2 / ASTM A307) installés dans le bois avec une rondelle plate sous un écrou hexagonal, en supposant des filetages propres.
Dans les bois tendres comme le pin ou le cèdre, arrêtez-vous à environ 70 pour cent de ces valeurs et utilisez une rondelle d'un diamètre au moins trois fois supérieur au diamètre du boulon. Pour les équivalents métriques, 1/4 po est proche de M6, 3/8 po de M10 et 1/2 po de M12, avec des couples de démarrage recommandés de 8, 27 et 68 N-m respectivement pour les mêmes conditions. Si le boulon a un niveau de qualité supérieur, tel que le niveau 5 ou la classe 8.8, suivez le couple spécifié pour ce niveau plutôt que les valeurs typiques du niveau 2 ci-dessus.
Dans les modèles actuels d'achat et de projet, les boulons de carrosserie apparaissent le plus souvent dans la construction en bois et la menuiserie extérieure. La répartition ci-dessous reflète l'utilisation typique dans les catégories de fournitures de fixations.
Le motif est logique : un boulon de carrosserie donne une face extérieure propre au bois apparent, et la tête inviolable est un réel avantage sur le mobilier public, les clôtures et les équipements de jeux. Dans les travaux sur les automobiles et les remorques, les boulons de carrosserie sont courants pour fixer les terrasses en bois et les supports là où la tête doit reposer sous la surface de chargement.
L'erreur la plus courante de l'installateur consiste à percer un trou surdimensionné, puis à essayer de maintenir le dôme lisse avec une pince. Suivez la séquence ci-dessous et le col carré fera le maintien à votre place. Cette procédure effectuée par une seule personne est également la raison pour laquelle les entrepreneurs préfèrent les boulons de carrosserie pour les travaux répétitifs sur les terrasses et les clôtures : un boulon hexagonal nécessiterait une aide ou une deuxième clé sur chaque joint, doublant ainsi le temps de travail.
Choisissez le diamètre et la longueur. Faites correspondre le diamètre à la charge et la longueur à l'épaisseur totale du matériau plus la rondelle, l'écrou et au moins deux filetages complets de dégagement. Si le matériel n'est pas marqué ou si vous souhaitez confirmer comment lire une mesure de boulon, utilisez le guide étape par étape pour mesurer la taille des boulons .
Percez le trou correctement. Pour le longeron côté tête, percez un trou de dégagement d'environ 1/16 po (1,5 mm) plus grand que le diamètre du boulon. Pour le deuxième membre, percez un trou pilote plus petit afin que le col carré ait du matériau à mordre. Dans le métal, vous devez faire un véritable trou carré qui correspond à peu près au col ; sinon le boulon tournera simplement.
Placez le col carré. Insérez le boulon du côté de la tête et tapez sur le dôme avec un maillet, en utilisant un morceau de bois pour protéger la finition. Le col carré doit s'enfoncer sous la surface du bois.
Ajoutez une rondelle et démarrez l'écrou. Une rondelle plate sous l'écrou protège le bois et réduit les frottements. Démarrez l'écrou à la main pour éviter les filetages croisés. Dans les assemblages vibrants, un contre-écrou à insert en nylon ou une goutte de colle filetée est plus fiable qu'une rondelle élastique. Lorsque l'espace est restreint et que vous souhaitez répartir la charge sans laveuse séparée, un écrou à bride hexagonale zingué fournit une face de rondelle intégrée.
M16-1.5 Écrou à bride hexagonale zingué Fournisseurs d'écrous antidérapants, Usine - Shanghai S Soverchannel - Chine M16-1.5 Écrou à bride hexagonale zingué Fournisseurs d'écrous antidérapants et vente en gros Écrou à bride hexagonale M16-1.5 zingué Antidérapant... Voir le produit → Serrez par étapes et vérifiez la tête. Tirez l'écrou jusqu'au couple recommandé dans le tableau ci-dessus. Étant donné que le col carré maintient le boulon, vous n'avez normalement pas besoin d'une clé sur la tête. Vérifiez que le dôme n'a pas été tiré dans le bois ou que le col n'est pas sorti de son siège.
Suppression. Desserrez l'écrou avec une clé. Si le boulon tourne avec l'écrou, éloignez la tête du bois avec un tournevis à lame plate pour créer une friction, ou serrez le dôme avec une pince protégée par un tissu. Sur les joints extérieurs, appliquez d'abord du dégrippant et attendez quelques minutes.
Le zinc électrolytique n'est pas une finition marine. Dans les environnements côtiers ou à forte humidité, utilisez de l'acier inoxydable 304 ou 316 ou un produit galvanisé à chaud appliqué selon ASTM A153. Pour le bois traité contenant des conservateurs à base de cuivre tels que l'ACQ, le zinc électrolytique ordinaire se corrodera plus rapidement ; L'acier galvanisé à chaud ou l'acier inoxydable sont les spécifications les plus sûres.
N'appairez pas de boulons de carrosserie en acier inoxydable directement avec des éléments structurels en aluminium dans des conditions exposées. Les deux métaux créent une cellule galvanique ; des rondelles isolantes, de la peinture ou un joint diélectrique empêcheront la perte accélérée de l'aluminium.
Au moins un filetage complet doit dépasser de l'écrou après le serrage, et l'écrou ne doit pas toucher le fond au niveau du faux-filet. Les structures en bois s'installent et bougent au fil des saisons ; vérifiez le couple sur les joints extérieurs après les premières semaines et à nouveau après une saison complète.
Pour les tailles en pouces, ASME B18.5 couvre les dimensions des boulons de carrosserie ; pour les tailles métriques, la norme DIN 603 est la référence la plus courante. Si le joint doit supporter une charge nominale, vérifiez la qualité et demandez un certificat d'essai de matériaux au fournisseur. Pour les longueurs non standard, les matériaux inhabituels ou les emballages personnalisés, un partenaire de fixation OEM/ODM peut fabriquer la pièce selon votre dessin au lieu de vous obliger à adapter un produit du catalogue.
Conclusion : un boulon de carrosserie est le moyen le plus rapide de construire un joint propre et unilatéral dans les assemblages de bois. Adaptez-le à la charge, percez un trou qui permet au col carré de s'engager, enfoncez la tête au ras et laissez l'écrou et la rondelle gérer le serrage. Suivez ces étapes et le joint restera en place pendant des années.
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Acier allié M27*300 PTFE/Dacromet enduisant les goujons de tiges filetés B7
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1-8 boulons à épaulement en phosphate de précision UNC x 6" grade 8.8
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